Ocelový most je most, jehož hlavní nosnou konstrukcí je ocel, nazývaná také most ocelové konstrukce.Ocelové mosty jsou široce používány po celém světě.Původní ocelový most byl navržen britským inženýrem Donaldem Baileyem na začátku druhé světové války v roce 1938. Hlavním konstrukčním konceptem je sestavit vyrobený ocelový most s co nejmenším počtem komponentů jednotek pro přenášení různých zatížení, které je třeba pouze přepravováno běžnými středně velkými kamiony a za zvláštních okolností může být postaveno lidskou silou. Nyní však může být navrženo volně podle potřeb, délka může dosáhnout více než deset metrů, zatímco hmotnost jedné součásti je několik tun nebo více .A vyspělé strojní zařízení hrálo důležitou roli ve stavbě. S rozvojem technologií jsou pro nás nadzemní most, metro, nadjezd a tak dále velmi výhodné, což nám hodně mění život.
1. Seismický výkon a odolnost proti větru jsou dobré. Může absorbovat velké množství energie prostřednictvím deformace, aby se zabránilo zhroucení mostu při zemětřesení.
2. Konstrukce je jako "stavební bloky".Rychlost je vysoká a doba výstavby je krátká.
3. Stavbu v podstatě neovlivňuje počasí.I za špatného počasí mohou být komponenty vyrobeny v továrně a poté převezeny na staveniště k instalaci.
4. Lze provést stavbu s velkým rozpětím, se širokou škálou aplikací a dobrou použitelností.
5.Je snadné sestavit a rozebrat.Komponenty jsou spojeny hlavně šrouby. Pokud jej potřebujete odstranit, stačí šrouby přímo odstranit a veškerá ocel může být znovu použita v jiných budovách.
6. Ocel získaná z mostu může být renovována, což efektivně šetří ocelové zdroje.
1. Nadzemní most
2.Přejezd
3. Metro
4. Krajinářský most
5.Přemostění dalších funkcí na vyžádání
| Standard | GB.Pokud ostatní, uveďte prosím předem. |
| Místo původu | Město Qingdao, Čína |
| Osvědčení | SGS, ISO, CE atd. |
| Velikost | Podle potřeby |
| Třída oceli | Q235 nebo Q355 |
| Povrchová úprava | Lakované nebo pozinkované |
| Barva laku | Středně šedá, bílá, modrá nebo podle potřeby |
| Hlavní materiál | Příhradový nosník z ocelových trubek, těžká ocelová konstrukce, mřížková konstrukce atd. |
| Příslušenství | Vysokopevnostní šroub, normální šroub atd. |
| Designové parametry | Zatížení větrem, zatížení sněhem, stupeň zemětřesení atd. |
| Designový software | PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp atd. |
| Servis | Průvodce Instalace nebo stavba na místě |
1. Proces návrhu:
(1) Jako veřejná budova je bezpečnost nejdůležitější. Materiály, které mají být použity, musí být tedy dobře vodotěsné a ohnivzdorné.
(2) Při navrhování je třeba vzít v úvahu zatížení větrem, zatížení sněhem, stupeň zemětřesení (maxinium za posledních 50 let v normě). Zajistěte bezpečnost nákupního centra ze zdroje návrhu!
(3) U takové ocelové budovy je požadován krásný vzhled. Mělo by se tedy vzít v úvahu při navrhování.
(4) Více než 100 senior inženýrů poskytne profesionální podporu PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp atd.
2.Výrobní proces
U takové ocelové konstrukce je kladen důraz na vysokou přesnost. Aby byla zajištěna kvalita komponent, musí být prováděna všestranná tovární kontrola kvality materiálů, zpracování a svařování.
Na plné výrobě se budou podílet ti nejkvalifikovanější pracovníci, na druhé straně k ní přispívá vyspělá zařízení.
3. Proces instalace
Stavbu můžeme provést my nebo sami. Pokud na místo půjdeme my, profesionální inženýr a kvalifikovaní pracovníci. V opačném případě budou pro referenci zaslány video a obrázky.
Detaily balení:
Ocelový rám bude zabalen do přizpůsobené ocelové palety;
Upevněte balení příslušenství do dřevěného kartonu;
Nebo podle potřeby
Normálně je 40'HQ kontejner. Pokud máte specifické požadavky, 40GP a 20GP kontejner jsou v pořádku.
Přístav:
Přístav Qingdao, Čína.
Nebo jiné porty podle potřeby.
Čas doručení:
45-60 dní po obdržení zálohy nebo akreditivu a výkres je potvrzen kupujícím. Prodiskutujte s námi, abychom o tom rozhodli.
